උතුරේ මේ දිනවල දුම්රිය මාර්ග ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ වැඩපිළිවෙළට සමගාමීව ලැබුණු අලූත් දුම්රිය එන්ජින් 3 ක් පසුගියදා කොළඹ වරායට ළගාවිය. මේ දුම්රිය එන්ජින් දුම්රිය මාර්ග ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ කටයුතු වලින් පසු උතුරේ ධාවනයට යෙදවීමට නියමිතය.
මේ ප්රතිසංස්කරණ වැඩපිළිවෙල ක්රියාත්මක කෙරෙනුයේ ඉන්දීය ආධාර වලිනි.දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමේ කටයතුද පැවැරී ඇත්තේ අයිකන් නම් ඉන්දීය සමාගමකටය.ලැබුණු දුම්රිය එන්ජින් 3 ට අමතරව තවත් දුම්රිය එන්ජින් 3 ක් ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවය වෙත ලබාදීමට නියමිත බව අයිකන් සමාගමේ ප්රධානී එස්.එල් ගුප්තා සදහන් කරයි.
යුධ සමයේදී උතුරුදිග දුම්රිය මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විනාශ විය.දැනට දුම්රිය ධාවනය වන්නේ ඕමන්තෙයි හා මැදවච්චිය දක්වා පමණි.මැදවච්චියේ සිට තෙලෙමන්නාරම් ජැටිය දක්වාත්,ඕමන්තෙයි සිට කන්කසන්තුරේ දක්වාත් දුම්රිය මාර්ග ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ කටයුතු මෙම ව්යාපෘතිය යටතේ සිදුවේ.මීට දුම්රිය පාලනයට නවතම සංඥා හා සන්නිවේදන මධ්යස්ථානයක් ඉදිකිරීමටත් සැළැසුම් කර ඇත.වැඩ අවසන් වූ පසු මාර්ගයේ පැයට කිලෝමිටර 120 ක වේගයෙන් දුම්රිය ධාවනය කිරීමට හැකියාව ඇතැයි කියැවේ.මේ ව්යාපෘතිය මාර්ගයෙන් සෘජු රැකියා අවස්ථා 2000 ක් පමණද වක්ර රැකියා අවස්ථා 1000 ක් පමණද ඇතිවේයැයි අපේක්ෂිතය.
ශ්රී ලංකාවේ ප්රමුඛ පෙළේ වාහන එකලස් කිරීමේ සහ ගෙන්වා බෙදා හැරීමේ ආයතනයක් වන, අයිඩියල් මෝටර්ස් සමාගමේ නිල වෙබ් අඩවියBestWeb.lk තරඟයෙන් සම්මාන ත්රිත්වයක් ද
Orient Financeආයතනය සිය 43 වැනි සංවත්සරය 2024 ජුලි 26 වැනිදා අභිමානයෙන් සැමරීය. 1981 වසරේ දී ආරම්භ කළ Orient Finance ආයතනය මුල්ය ශක්යතාව නොකඩවා පවත්වා ගනිමින් ශ්රී ලංකාවේ ඉදි
NDB බැංකුව සිය නවතම යොවුන් ඉතුරුම වන NDB PIXELහඳුන්වාදී ඇත. වයස අවුරුදු 13 සිට 18 දක්වා යොවුන් වයසේ පසුවන දූ දරුවන් සඳහාම නිර්මාණය වූ මෙම නවතම NDB PIXEL ඩිජිටල් ඉතුරුම්
LPEC Campus, Iconic Awards 2024 2024 සම්මාන උළෙලේදී විශිෂ්ටතම අධ්යාපන ආයතනය ලෙස සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීය. එම සම්මානය සතු අධ්යයන විශිෂ්ටත්වය, නව්ය ඉගැන්වීම් ක්රම සහ පරිප
LOLCදිවි සවිය ශ්රී ලංකාව පුරා පාසැල් 4,100 කට සවියක් වෙමින් සිය අධ්යාපන සත්කාර වැඩසටහනේ තුන්වැනි අදියර සාර්ථක ලෙස අවසන් කරන ලදී. මෙම ජයග්රහණයෙන් වැඩසටහන
ලිට්රෝ ගෑස් ලංකා සමාගම, කොළඹ කිංග්ස්බරි හිදී පසුගියදා පැවති ශ්රී ලංකා සෙරමික් හා වීදුරු කවුන්සිලයේ (SLCGC) 18 වැනි වාර්ෂික මහා සභා රැස්වීමේ තාක්ෂණික සැසි
වසර විසිපහක විශිෂ්ට ඉතිහාසයක් සහිත BMS කැම්පස් ආයතනය නවෝත්පාදනයන් පෝෂණය කරමින් අනාගත නායකයින් නිර්මාණය කරමින් සහ හැඩගස්වමින් විශිෂ්ට ආයතනයක් බවට මේ ව
සියපත ෆිනෑන්ස් පීඑල්සී දීප ව්යාප්ත ශාඛා ජාලයේ 51 වැනි ශාඛාව කලූතර දිස්ත්රික්කයේ අර්ධ නාගරික ජනාකීර්ණ නගරයක් වූ මතුගම නගරයේදී පසුගියදා විවෘත කෙරිණ.
ඔබ භාවිත කරනුයේ කුඩා යතුරු පැදියක් හෝ අධි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රියක් හෝ වේවා එහි බැටරියට හිමිවනුයේ ප්රධාන අංගයකි. වාහනයක් කරදර වලින් තොරව සිත්සේ භාවිත කර
උතුරු දුම්රියට ඉන්දියා සහය
අනිල් Tuesday, 02 April 2013 11:54 PM
මේ ලිපියට සේනාව ගැන කිසිම දෙයක් වැඩක් නැහැනේ. අවශ්ය දේවල් ලියන්න. (ස)
සුරංග Wednesday, 03 April 2013 11:44 AM
උතුරටත් කොච්චි දෙනවාද (දී)
සුරංග Wednesday, 03 April 2013 11:51 AM
උතුටර සහාය දක්වන්න ඉන්දියාව සැදී පැහැදී ඉන්නවා (දී)
සමීර Wednesday, 03 April 2013 11:52 AM
ජයලලලිත එහම හොදින්ද (ස)
ශ්රී Wednesday, 03 April 2013 11:54 AM
ඇත්තම කියනවනම් දැන් මාතර ඉදන් කොළඹ කොටුවට යන්න සීග්රඝාමී දුම්රියට යන්නේ පැය 4 ටත් වඩා අඩු කාලයක්. නමුත් ඊට කලින් ඔය ගමනට පය 4 1/2 ත් 5 ත් අතර කාලයක් ගියා. (ස)
සරත් Wednesday, 03 April 2013 01:37 AM
ඔව් ඉතින් සුද්ද හදපු රේල්පාර නැත්නම් අපි හදයි.. ඉන්දියාවට බැනලා වැඩක් තියෙනවද ? (නි)
අජිත් Wednesday, 03 April 2013 12:09 PM
උතුරට ඉන්දීය ආධාර යටතේ දුම්රිය දාන්න එපා (දී)
මුතුකුඩ Wednesday, 03 April 2013 01:50 AM
ජයලලිතාගේත් අනුමැතිය ඇතුවද මේවා ඇවිත් තියෙන්නේ. (නි)
දිරාම් Thursday, 04 April 2013 12:28 PM
ඔය සහය දෙන්නෙ අපිට තියෙන ආදරේට කියලද හිතන්නෙ.? (ස)
අනිල්-ඩුබායි Wednesday, 03 April 2013 10:53 PM
මමත් රෝමානු කතෝලෙකයෙක් , මගේ පුර්ණ සහයෝගය බොදුබල සේනාවට , ජයවේව ! (ත)
ලලිත් Wednesday, 03 April 2013 06:38 AM
නැතුව නැතුව, කුම්බලා මාලු ගිල්ලා නම් දුක විඳින්න වෙනවා (නි)
හෆී Thursday, 04 April 2013 02:10 PM
පව් අනිල් සහෝදරයා... (ස)
වරුණ Monday, 01 April 2013 08:13 AM
මතකනේ කොළඹ - මාතර හොදට තිබුණු පාරට වෙච්ච වැඩේ. (නි)
වරුණ Monday, 01 April 2013 12:31 PM
ඔව්. මාතර ඉඳන් කළුතරටත් අහැදුවේ 100-120ට යන්න. ඒත් ප්රමාදයි. කලින් හැබැයි මීට වැඩිය ඉක්මනට ගියා. අන්තිමට අසාර්ථකයි කියලා තේරුණ නිසා කළුතර ඉඳන් හදන එක නැවතුනා. (ස)
සිල්වා Monday, 01 April 2013 04:38 PM
අනේ අපේ දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවට ගිය කාලයක්. ඉන්දියාවේ උදව් නැතුව රේල්පාරක් වත් හදා ගන්න බැහැ. ඉස්සර අපි පාරවල් හදාගන්න පිටරටින් එනකම් බලන් හිටියේ නැහැ. (ස)
ඉෂාර Monday, 01 April 2013 08:28 AM
මම මේ දන්නේ නැති නිසයි අහන්නේ. ජයලලිතා මුකුත් කියන එකක් නැද්ද? (නි)
සුචින්ද්ර Monday, 01 April 2013 05:05 PM
ඇයි තාමත් අම්පාරට රේල් පාරක් හදන්න බැරිවුනේ. කෝමහරි ඒකත් කලොත් නැගෙනහිරට නවෝදය.(නදී)
කසුන් Wednesday, 03 April 2013 02:39 PM
ෂාර්ප්රාස් හැමදේටම සේනාව අවශ්ය නැහැ. එමගින් ඇතිකරන්නේ සිංහල පුනරුදයක්. කරුණාකර දන්නා දෙයක් කතාකරනවද? (නි)
චන්දන Thursday, 04 April 2013 07:13 PM
දිග අඩි 100 ක වත් දුම්රිය පාරක් හදාගන්න ශ්රී ලංකික අපිට ශක්තියක් ලැබේවා (අ)
අස්ලාන් Thursday, 04 April 2013 10:02 AM
සිල්වා, අපිට පීලි ගන්න මුදල් නැහැ. මේවා ඉන්දියාවෙන් කරන්නේ (නි)
ජුමෙඉර අපි Thursday, 04 April 2013 09:58 AM
අනිල්, මුතුන් මිත්තන්ගේ දර්ශනයට ගරු කිරීම ඉතා අගයමු (නි)
ලාල් ජකර්තා Thursday, 04 April 2013 08:20 PM
අපෙ භික්ෂූන් වහන්සේලාට අපහස කරන්න එපා. මුලධර්මවාදීන්ගේන් රට ජාතියට වෙන්න යන විනාශය ඉතාමත් පැහැදීලීයි. බොදු බල සේනාසංවිධානය පෙනි සිටින්නේ මේ මිනිමරු, අමන මුලධර්මවාදීන්ගේන් රට බෙරානිමටයි. (අ)
අනුර Monday, 01 April 2013 02:13 PM
ජයලලිතා මුකුත් කියන එකක් නැද්ද? (නි)
ෂාර්ප්රාස් Monday, 01 April 2013 07:04 PM
කෝ සේනාව, කියාපල්ලකෝ ඉන්දියාව වර්ජනය කරමු කියලා.(නදී)
අනුරධා Wednesday, 03 April 2013 10:53 AM
උතුරට විතරද ඉන්දියාවෙන් උදවු කරන්නේ (දී)