මලිත් Friday, 25 December 2015 05:31 PM

කඩුවෙල සිට හදන්න හිටිය ඉතුරුටික හදලා දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය කටුනායක හා සම්බන්ධ කරන්නේ කවදාද? (නි)

චතුර Tuesday, 29 December 2015 10:20 AM

ඩුබායි තිලක් තව ටිකක් හේතු කාරනා ඇතුව කතාකරනවා නම් හොඳයි නේද? ඔලා වගේ මිනිසුන් මේ සමාජයටම පරිහානියක්. ඒ නිසා දැන්වත් විවෘතව හිතන්න පුරුදුවෙන්න. නැත්නම් කවදාහරි දවසක දුක්විඳින්න වේවි (නි)

පෙරේරා Friday, 25 December 2015 06:12 AM

හදන්න චීනෙන් ගත්තු ණයයි පොලියයි නඩත්තු වියදම් ටික අඩු කලාම ඉතිරිය කීයද කියන එක තමා වැදගත්.(කෞ)

සමන් තිලකරත්න Friday, 25 December 2015 06:45 PM

ඇත්තටම මේ අපේ රට ඇතුළෙම සල්ලි මිසක් විදේශ විනිමය නෙමෙයිනේ. (නි)

ජනිත් Friday, 25 December 2015 06:59 PM

මිනිසුනේ, දේශපාලන කණ්ණාඩි ගළවලා හොඳදේට හොඳයි කියන්න පුරුදු වෙන්න. (නි)

නිරංජන් Friday, 25 December 2015 07:04 PM

මිනිසුනේ, කුහකකම නැතිකරගන්න. මහින්ද මහත්තයා ඕක හැදුවේ යනකොට ගෙනියන්න නෙමෙයි (නි)

නිරංජන් Friday, 25 December 2015 07:05 PM

කුහකයෝ කියන දේවල් අපි ගණන් ගන්නේ නැහැ (නි)

සිල්වි Saturday, 26 December 2015 06:16 PM

ඩුබායි තිලක් කාන්තාරේ ඔටුවෝ බලනවද ? පාරක අගය දන්නේ නැහැ . (ස)

තිලක්-ඩුබායි Friday, 25 December 2015 07:30 AM

හාවා හද දකිනවා වගේ අවුරුද්දකටම එක දවසක් පාරේන් මුදල් හම්බු කරන්න පුළුවන්. ඔය රුපියල් ලක්ෂ 50 ක් කියන්නේ ඔය පාරවල් හදන්න ගිය සමස්ථ වියදමෙන් ගත්තොත් .00000001ක මුදලක්. (අ)

තිලක්-ඩුබායි Friday, 25 December 2015 07:37 AM

මහින්ද බලයේ හිටියා නම් ඉදිරියේදී සති අන්ත නිවාඩුව වැඩි කරලා හරි අධිවේදී මාර්ගයෙන් අදායම පෙන්වන්න බලාවි. (අ)

ශ්‍රියන්ත Friday, 25 December 2015 08:35 PM

ඩුබායි ඉන්න තිලක්ට තේරෙන්නේ නැහැ රටක පාරවල්වල වටිනාකම. ලෝකේ හොඳම අධිවේගී මාර්ග තිබෙන්නේ එමිරේට්ස්වල. රටක දියුණුවට ප්‍රධානම දේ තමයි මාර්ග. අද ලංකාවේ අධිවේගී මාර්ග අදට වඩා වැදගත් අනාගතයට. ඒ දවස්වල බණ්ඩාරනායක මහතා පෑලියගොඩ ජපන් මිත්‍රත්ව පාලම හදනකොට විපක්ෂය ඇහුවා කැළණි ග‍ඟෙන් එක ළඟ පාලම් දෙකක් මොකටද කියලා. අද තේරෙනවා නේද වටිනාකම? (නි)

නඳුන් Friday, 25 December 2015 09:04 PM

ඉතිහාසයේ කිසිවෙකු නොකළ දෙයක් මහින්ද මහත්තයා කළා (නි)

ප්‍රසන්න Friday, 25 December 2015 07:54 AM

මහින්දට ඔය ගානට වඩා වැඩි ජනතාවක් දැන් එතුමා සමග ඉන්නවා.(අ)

එරංග Saturday, 26 December 2015 12:36 AM

ජයවේවා අපේ මහින්ද මහත්තයාට! (නි)

ජගත් චමින්ද Friday, 25 December 2015 09:08 AM

පාරවල් කන්නද ඇහුවා වගේමතකයි (අ)

දහම් Friday, 25 December 2015 09:16 AM

මහින්ද මහා රජාණනි, දුර දක්නා නුවනින් කොටියා විනාශ කොට රටට සාමය උදාකොට සංවර්ධනයටද මෙවන් පියවර ගැනීම ගැන ජාතියේ උපහාරය ඔබට සදා පිදෙන වගයි. වෛර කරන තව තව පිරිහෙනවා. ඔබතුමා බබලනවා. (අ)

කුසුම් දල්පදාදු Friday, 25 December 2015 09:28 AM

අධිවේගී මාර්ග කන්නද, නේද? (අ)

කුෂාන් Friday, 25 December 2015 10:11 AM

පසුගිය ආණ්ඩුවෙන් කරනලද මෙම උසස් කාර්ය පිලිබදව අපගේ ප්‍රසංසාව....!! අපේ කරුමෙට එම ආණ්ඩුව නැතිවගියා ...(අ)

කමල් Friday, 25 December 2015 10:27 AM

ඕව ඉතින් චීනෙට දෙන්න වෙනවනේ (අ)

සචිත් Saturday, 26 December 2015 03:10 AM

යහපාලන නායකයෝ කවදා අධිවේගී මාර්ග හදයිද? (නි)

සනා Friday, 25 December 2015 10:47 AM

අධිවේගී මාර්ගය තිබුණේ නැතිනම් මිනිස්සු මෙතරම් සංක්‍යාවක් ජොලියට දකුණට යන්නේ නැහැනේ. කෝටි ගාණක සල්ලි නිකරුනේ වියදම් වෙන්නෙත් නැහැ. (අ)

ප්‍රනාන්දු Friday, 25 December 2015 11:12 AM

ඔය ආදායම එන්නෙ අපේ රටටද? නැත්තම්.(අ)

උපුල් Friday, 25 December 2015 11:40 AM

මේ ළඟදිත් කවුද ඇමති කෙනෙක් කිව්වා නේද කියන තරම් අදායමක් ඕකෙන් ලැබෙන්නේ නැහැ කියල. කවුරු හැදුවත් අගයකලයුතු දේවල් අගය කරන්න පුරුදුවෙමු. (කෞ)

චාන්දක Saturday, 26 December 2015 03:54 AM

මේ ඩුබායි වල ඉන්න තිලක් කියන මනුස්සයා දන්නවා වගේ බොරු කියනවා. මට පෙනෙන්නේ කිසිම උගත්කමක් හෝ දැනුමක් නැහැ. මේ අධිවේගී මාර්ගයට දැනට නිමකර ඇති සියලුම කොටස් වලට රුපියල් බිලියන 200 කට වැඩිය වියදම් වී නැහැ. අනික් දේ තමයි දිනක ආදායම ලක්ෂ 110 ක් බව ලිපියේ පැහැදිලිව තියෙනවා. ඒ කියන්නේ 0.000055 ක් වෙනවා ආයෝජනයට සාපේක්ෂව. නමුත් මාර්ගයක ආදායම තීරණය කිරීමේදී මාර්ගය පාවිච්චි කරන අයගේ ආදායමට අමතරව කාලය ඉතිරිවීමේ ආදායම, ඉන්ධන ඉතිරිවීමේ ආදායම, වාහන නඩත්තු වියදම අඩුවීමේ ආදායම, මෙම මාර්ගය නිසා සෙසු මාර්ග ජාලයට ලැබෙන ලිහිල් බව සහ මේ නිසා ලැබෙන මානසික සහ සමාජ වටිනාකම ගණනය කරනු ලබනවා. (නි)

පාටලී Friday, 25 December 2015 11:44 AM

ලෝක ණය අරගෙන හොරා කෑව කියන අයට හොද පිළිතුරක් (කෞ)

දිල්රුක්ෂි Saturday, 26 December 2015 03:58 AM

සුබ පැතුම් රටේ දියුණුවට! (නි)

තිලක්-ඩුබායි Saturday, 26 December 2015 05:16 AM

එක අඩියක් හදන්න ගිය වියදම රුපියල් ලක්ෂ 28ක්. ප්‍රංශයේ මංතීරු 6 ක සුපිරි අධිවේගී මන්ගයක් හදන්නවත් රුපියල් ලක්ෂ 28 ක් අඩියකට වියදම් කරන්නේ නැහැ. මේ රටේ මොනවද කරන්න බැරි. මොනවද වෙන්න බැරි? (ස)

තිලක්-ඩුබායි Saturday, 26 December 2015 05:17 AM

එරංග.සතුටු වෙන්න ඔය ජයවේව කියල කියන්නේ ලෝකයේ සිටින සිටිය දරුණුම ගනයේ කෙනෙකුට නිසා....(ස)

සරත් Saturday, 26 December 2015 07:23 AM

මේවා මහිනිද මහත්තයාගේ වැඩ. අගේ කළයුතු දේවල් කුහක අයට පේන්නේ නැහැ. (ස)

රත්නප්‍රිය Friday, 25 December 2015 01:49 PM

අපට ආධාර කරන්නේ චීනය පමණක් නොවේ. ආසියාතික රටක්වූ ජපානයද කවදත් අපට ආධාර කරා. කොට්ටාව සිට පින්නදුව (ගාල්ල) කොටස සඳහා අපට ණය ආධාර දුන්නේ ජපානයයි. මුදල ඩොලර් මිලියන 440කි (කෞ)

දුෂාන් Friday, 25 December 2015 02:10 PM

පසුගිය ආණ්ඩුව සමයේ දක්ෂිණ අධිවේගය නිම වුනත් එහි සැලසුම් කටයුතු සිදුවුනේ 1999 -2001 දී. ඉන්පසුවයි මාර්ගයට අත්පත්කරගත් ඉඩම් වලට වන්දි ලබාදෙමින් ඉදිකිරීම් පටන්ගත්තේ (කෞ)

සොපි Saturday, 26 December 2015 07:42 AM

රටක මාර්ග පද්ධතිය ශරීරයේ රුධිර නාලිකා පද්ධතිය හා සමානයි. එය සංවර්ධනයට ඉතාමත් අවැසි යටිතල පහසුකමක් . අධිවේගී මාර්ග කිව්වම මහින්ද මහත්තයව මතක් වෙන එක කාටවත් නවත්තන්න බැහැ. (ස)

දිලුම් Friday, 25 December 2015 02:14 PM

මහරජුන්ට තියා සක්විති රජෙකුට වුව කළකම් පලදීමට පුළුවන (කෞ)

අසංග Saturday, 26 December 2015 08:41 AM

අඩිවේගී කන්නද කියපු අයට හොඳ පාඩමක් මේක. (ස)