වසන්ත Monday, 18 July 2016 12:10 AM

හතර හිනා කියන්නේ මේවට තමයි (නි)

සිල්වි Monday, 18 July 2016 10:17 PM

අර ඩුබායි වල ඉන්න අය මේවට මොනවාද දන්නේ නැහැ කියන්නේ? (නි)

ලුම්බිණි Monday, 18 July 2016 12:34 AM

රාත්‍රියට අලුත්වැඩියා කරලා දවල්ට ගුවන් ගමන් සිදු කළා නම් මොකද වෙන්නේ? (නි)

විජේසුන්දර Monday, 18 July 2016 01:01 AM

තමිල්නාඩුවේ ගොඩබෑවා නම් කීයක් ගෙවන්න වෙනවද? (නි)

චන්න Monday, 18 July 2016 01:38 AM

මත්තල නැත්නම් රත්මලාන තියෙනවනේ (නි)

නිහාල් Monday, 18 July 2016 02:05 AM

වසන්ත, ලුම්බිණි, හරියටම හරි. මෙවැනි බලධාරීන් නිසා රටට වෙන්නේ අයහපතකි (නි)

නිම්මි Monday, 18 July 2016 02:15 AM

රාත්‍රියේදී තමයි ගුවන් තොටුපල වැඩි ක්‍රියාකාරී වෙන්නේ (නි)

ෂර්මන් ද සිල්වා Monday, 18 July 2016 09:01 AM

මත්තල ගුවන් තොටුපල තැනුවේ කාරණා කීපයක් මුල් කරගෙන 1 ලංකාවේ හොදම ස්ථානය (ලංකාවේ ප්‍රදේශ 7 විමර්ශනය කර ලබා ගත් ජාත්‍යන්තර දත්ත අනුව කවදා හෝ ලංකාවේ ලොකුම ගුවන් තොටුපල වේ ) ජාත්‍යන්තර ගුවන් මාර්ගයේ පිහිටීම මුහුද ආසන්නයේ හදිසි ගොඩ බැස්සීම් සදහා සහ A380 වැනි ගුවන් යානා සදහා හදිසි ගුවන් තොටුපල ( දකුණු ඉන්දියාවේ වුවත් ලංකාවේ මත්තලට පැමිණිය යුතුය. (බ)

ධනුෂ්ක Monday, 18 July 2016 09:01 AM

මත්තල නොතිබුනා නම් මෙම සියලුම ගුවන් යානා ගොඩ බාන්නට වන්නේ දකුණු ඉන්දියාවේ ගුවන් තොටුපලවලටය. ඉන්පසු ඔවුන් ලංකාවට ගෙන්වන්නට සැහැල්ලු ගුවන් යානා යෙදවීමට සිදුවනු ඇත. එමෙන්ම මගී ගුවන් යානා සෑම පථයකම ගොඩ නොබාන අතර එම ගුවන් පථය ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටක් ලෙසට සහතික ලත් එකක් විය යුතුය.(බ)

සෑම් Monday, 18 July 2016 02:42 AM

දැන් ඉතින් මත්තල ගුවන්තොටුපලේ වටිනාකම තේරෙයි.(හේ)

බන්දුල Tuesday, 19 July 2016 03:10 AM

මුලින්ම දේශපාලන අවලාද නොකර තීරණයක් ගත්තා නම් අද මේක මීට වැඩිය ගොඩක් දියුණුවෙලා. (නි)

ලුසේනා Monday, 18 July 2016 03:06 AM

කටුනායකත් වී ගබඩාවක් කරමුද (බ)

බන්දුල Monday, 18 July 2016 03:11 AM

වටිනා දෙයක් නොසලකා හැරියට, අපේම දේ අපේම රටේ දියුනු කරනවානම් එක කාටත් වැදගත්. එදා වී වේලන්න නේද හැදුවේ. (බ)

මනෝජ් Monday, 18 July 2016 03:20 AM

චන්න රත්මලානට බාන්න වෙන්නේ ඔයාගේ සෙල්ලම් ප්ලේන් එක තමයි (බ)

රත්න Monday, 18 July 2016 09:47 AM

ඇයි රත්මලානෙත් පුලුවන්නේ (නි)

සුසන්ත Monday, 18 July 2016 09:53 AM

ඔය නම් හදන්නේ මත්තල වී ගබඩාව විනාශ කරන්න තමයි. ගොවියෝ පව්! (නි)

ෂෙල්ටන් Monday, 18 July 2016 03:43 AM

අනේ මන්දා?(හේ)

කසුන් Monday, 18 July 2016 03:40 AM

මෙතන ගැටලුව කටුනයක 2 ගුවන් පථය හදන්නේ නැතිව පර්යන්ත ගොඩනැගිලි ලොකු කරන්නේ නැතිව මත්තල හදපු එක. ගුවන් සමාගම් කැමති නෑ එකපාරට මත්තලට යන්න යටිලා පහසුකම් නැති නිසා .(හේ)

හේමන්ත Monday, 18 July 2016 10:30 AM

හොද දෙයක් . කවුරු හැදුවත් දැන් මේක මහජන දේපලක් .දේශපාලන කුහකකම් පසකින් තියලා රටටත් ජනතාවටත් මින් ප්‍රයෝජනයක් ගන්න හැකි ආකාරයට කළමණාකිරිමේ වගකිව යුත්තන් වගකීම වෙන්නේ නැතුව මුවහමට තඩිබානවා වගේ මේක විවේචනය කර කර ඉදල ලැබෙන දෙයක් නැහැ. (ම)

සුරාජ් Monday, 18 July 2016 12:09 PM

රත්මලානේ ලොකු ගුවන් යානා ගොඩබාන්න බැහැ. ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන්යානා රත්මලානට ගන්න බැහැ.

රනිල් Monday, 18 July 2016 12:10 PM

ඔන්න චන්නගේ දැනුම! රත්මලානට පුලුවන්ද ලොකු ප්ලෙන් බාන්න? ඔහෙලා වගේ අය තමයි යහපාලනෙට මුක්කු ගැහුවේ! (අ)

රණා Monday, 18 July 2016 06:01 AM

ජාත්‍යන්තර මට්ටමෙන් අනුමැත ගුවන් තොටවල් වලට පමණයි එවන් යානා බස්සවන්නේ . රත්මලානට එය බැරි බව මත්තල වී ගබඩා කරන එකට හුරේ දමල එය හදපු මහින්ද විහිළුවට ලක් කළ අය දන්නේ නැතුව ඇති. (ම)

විජේසුන්දර Sunday, 17 July 2016 06:39 PM

වී ගබඩා කරන්න පාවිච්චි කරපු මත්තල.... අනේ ඉතින් දැන් මක්කරන්නද? නොදන්නාකමට එදා කරපු වැඩ. අර ගලේ පහරපු බළලාට වෙච්ච වැඩේ තමයි වෙලා තියෙන්නේ (නි)

ලලිත් Sunday, 17 July 2016 07:46 PM

හත් දෙයියනේ! එතකොට අර වී වේලපු කට්ටියට මොකද වෙන්නේ? (නි)

අබය Sunday, 17 July 2016 11:08 PM

ඔන්න මත්තලට බැන බැන හිටියා. දැන් කොහොමද? (නි)

කවි මෙල්බර්න් Sunday, 17 July 2016 11:43 PM

ඒ කාලෙට වී වේලන්නේ කොහෙද? මතකද මත්තල ගුවන් තොටුපොල ගැන ඒ කාලේ කියපු කතා? (නි)

සිංහ Sunday, 17 July 2016 11:52 PM

මත්තල තිබු‍ණේ නැත්නම් කොහෙද බාන්නේ? තමිල්නාඩුවේ වෙන්න ඇති (නි)